相对而言，LED灯的散热量较少，LED灯本身虽然散热不多，但是LED灯珠作为发光体的核心面积很小，这么小的面积瞬间释放出大量的热量，需要一定的设计，要主动导热，如果LED灯不设置散热孔，不主动散热，LED灯珠的散热效率会迅速下降。
LED容易过热烧坏！LED是英文LightEmittingDiode的缩写，翻译过来就是发光二极管，是一种可以将电能转化为可见光的固态半导体器件，它可以直接将电转化为光，它的主要部件是一块半导体晶圆。
晶圆的一端贴在支架上，一端是负极，另一端接电源的正极，使整个晶圆被环氧树脂封装树脂，LED灯是典型的低色温冷光源，与卤素灯相比，LED灯中的红外线含量要低得多。
因此，当LED光源照射在皮肤上时，人体温度远低于卤素灯（带灯丝的灯泡）照射皮肤的温度，这样会给人一种LED灯发热量小的感觉，同样的道理，在同等功率下，LED的发热量远低于卤素灯。
然而，LED是一种半导体器件，对温度敏感，不耐高温，散热不良会严重缩短LED灯珠的寿命和亮度，卤素灯耐高温，完全不需要散热，这就是LED灯泡具有散热器或风扇的原因。
冷光源的特点是几乎所有其他能量都转化为可见光，其他波长的光很少，但热光源不同，除了可见光之外，还有大量的红外光，有相当一部分能量转化为对照明没有贡献的光，红外线点亮。
所以所谓的冷光源其实并不冷，那为什么说LED冷光源比白炽灯更节能呢？其实就是说它的电能转换成光能的效率比较高，以普通白炽灯为例，这种光的“电光转换率”低至≤3%，剩余的主要能量必须转化为热能。
而且它以红外线的形式辐射，不能用于辅助照明，所以即使卤素大灯的功率再大，照明效果也会很差，而且，巨大的发热量可以达到上百度的高温，这就是为什么很多车辆为了增加亮度而提高灯泡的瓦数，结果却烧毁甚至烧穿灯罩。
同时损坏电路和保险丝的原因，LED灯具不能将电能全部转化为光能，转化过程中会产生热量，只是转换效率比卤素灯高，所以在相同发光强度下LED耗电量更小，但是，LED发光单元很小，用树脂材料封装在一个很小的芯片上。
所以产生的热量不能很快散发出去，而且发光点过于集中，一部分光能被吸收，反射回来增加芯片的温度，这导致大功率LED单元的高发热量，因此，需要专门的冷却系统，现在市面上的LED灯，很大一部分结构都是为了解决散热问题。
灯体采用铝合金甚至铜灯体，散热器后面会有一个大散热器，散热器后面会有一个风扇主动散热！这么多配件都是为了解决散热，可见散热的多少对它的影响之大！在汽车大灯行业，LED灯产生的废热确实很少，因为它的电光转换率最高。
然而，它也是对热最敏感的，温度过高，LED灯珠光衰严重，亮度直线下降，所以散热孔是必须的，风扇和散热片也是需要的，对于广大汽车爱好者来说，如果原车有卤素灯或氙气大灯，又实在想自行更换LED大灯，请记得做好LED大灯的散热措施。#LED灯#
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