近几年，随着汽车技术的发展，汽车LED灯开始渐渐流行。相比于卤素灯和氙气灯，利用芯片发光的汽车LED灯在亮度、耐用性、节能性和安全性等方面又作了全面提升，还即点即亮，不存在氙气大灯的延迟问题，因此汽车LED灯也成为很多车主在车灯升级或车灯改装时的首选。
但就算是综合实力如此之强的汽车LED灯，也有自己的“致命”缺点——散热是汽车LED灯的技术难题之一。汽车LED灯的热量源自LED灯珠，而作为LED灯珠心脏的LED芯片其面积较小，热量传导差，当灯珠位置温度超出它自身承受限度时，就会迅速发生光衰减，车灯亮度变暗，寿命大打折扣，严重的还有可能直接坏掉。所以再好再亮的汽车LED灯，如果散热没有做好，那么用不了几个月，还会存在极大的安全隐患。
在汽车照明领域中，通常把汽车LED灯散热分为两种：被动散热和主动散热。
被动散热主要是结构材料上的散热，通过在车灯的发热部位链接金属材料实现散热，常见的如散热带汽车LED灯。它的优点是成本低廉，缺点是散热带的数量以及舒展程度极易影响散热性能。在安装时常常为了保证汽车LED灯散热性能的正常发挥，扩大散热带的散热面积和防止集结在一起，需要破坏防尘罩，在车灯后盖上另外打孔。
主动散热主要通过风扇设计进行散热，除了汽车LED灯外，我们常见的笔记本电脑也是采用风扇主动散热的物品。它的优点是风扇设计的汽车LED灯结构更为紧凑，体积较小，安装便捷，基本都能轻松装入灯具中，无需破坏防尘罩。缺点是相对散热带成本会高一些。
被动散热和主动散热就好比是两个长发女孩洗好头发后，一个选择被动地自然晾干，另一个选择主动地使用电吹风机吹干，两者中肯定是主动使用电吹风机的女孩头发干的更快。同理，风扇主动散热比散热带被动散热的散热效率更高、更好。
可以说汽车LED灯散热性的好坏在一定程度上决定了其使用寿命的长短。传承百年历史、专注德国品质的欧司朗，致力于用最少的改动，满足多样化的汽车LED灯升级需求。欧司朗旗下所有汽车LED灯产品都采用主动散热的风扇设计，高速又静音的风扇确保欧司朗汽车LED灯安安静静实现持续稳定的极速散热，为每一位用户的安全行车保驾护航。欧司朗拥有丰富的汽车LED灯产品矩阵，根据不同用户需求提供不同类型产品。升级型汽车LED灯产品包括：迅亮者经典版LED车灯、迅亮者尊享版LED车灯、火影者LED车灯、夜驰者LED车灯以及夜驰者黄金眼LED车灯，改装型汽车LED灯产品包括：双光透镜CBILED大灯、LEDrivingCLC大灯和高尔夫7LED大灯总成。
另外也会有人对风扇工作的稳定性存在质疑，认为风扇会比较容易坏、容易罢工。这个问题确实在一些“三无”汽车LED灯产品中存在，但是对于欧司朗来说完全可以打消此类顾虑。欧司朗在中国拥有4个生产基地和5个研发中心，出厂的每一颗汽车LED灯都会经过标准的5大类30多道严苛检测程序检测，确保交付给车主的每一件汽车LED灯都是合格的产品。而且欧司朗还根据不同汽车LED灯产品为车主提供最长三年的产品质保，让车主售后无忧。看了以上内容，你学会了怎么挑选散热好的汽车LED灯了吗？
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