街灯是现代社会建设中不可或缺的一部分，使得用量与需求量逐年增加。在庞大的路灯数量面前，它的耗能也是巨大的。若采用可自动控制的智能路灯，可节省的能量十分可观。
据有关调查，我国小城市在十点钟后，大中城市在一点钟后，道路上几乎没有人，而国内路灯照明系统大多采用“常亮”或“间隔亮”的工作模式，从而浪费电能，而且会造成光污染。
为实现节能目标，一些国家和地区已开始采用太阳能光控方式对路灯进行控制，但目前市场上大多数的路灯节能器，其功能和效果都不尽如人意。
市场上的路灯种类也可以说很丰富，有道路路灯、园林景观路灯、社区路灯等；按能源分又有电能，太阳能，风能等；按光源分有钠灯，LED灯。
尽管这些街灯在某种程度上能够节省能源，但是它们却忽略了其他更节能的方法。也就是说，当需要照明时才能打开，而无需关灯时则关灯，才能真正达到节能效果。
现在大多采用GPRS、ZigBee、GSM实现路灯的实时控制，可以进行远程控制，但由于其控制方式不够灵活，只能通过光感应器、天气预报、季节定时开关等方式，无法根据实际情况进行开关。
我国智能路灯在智能控制上有很大的提升空间，采用雷达感应智能型节能路灯，在实现节能的同时还融入了智能控制的理念。
雷达是一种利用电磁波来探测目标的电子设备，它发射电磁波对目标发出辐射和接收回波，从而得到目标到电磁波发射点的距离变化率、方位、角度等信息。
飞睿科技的低功耗人体存在感应雷达模块，基于多普勒效应，感应距离可灵活调节，采用成熟的CMOS工艺，单片集成，超高性价比，具有自校准功能，不受外界干扰影响。在照明感控、人体工学、运动检测和控制中有广泛的应用。
符合RED,CE,FCC,ETL等认证标准，外围配有天线和少量外围电路就成了完整的雷达传感器，可以嵌入灯具、家用电器及各种电子产品中，实现人体、汽车以及各种运动目标的感应探测。
人像有感应雷达模块检测有无人或移动的物体经过街灯。探测到某人后，感应输出高电平，在一个延迟时间内，如果有人体在其感应范围内活动，它的输出会一直保持很高的水平，直到人离开后，高电平才会延迟把高电平变成低电平。
待机时，灯保持较高亮度。为了保证系统工作的可靠性，在采用人体有感应雷达模块的基础上增加了声控开关模块。这两种方法都能在黑暗环境下控制灯泡。
对于智能节能路灯，采用太阳能电池板供电，并有效地与雷达传感器技术、单片机控制技术相结合，实现了对照明、行人等多个模块的协同控制。
能自动感应人体、车辆、环境光根据需要自动开启，无需时自动打开，故障时可自动关机，故障时能自动报修。
使用低功耗、高稳定主控芯片，利用多普勒雷达检测技术，能对运动人体和车辆进行检测，通过PWM输出与速度有关的信号。
又依据热释放红外探测模块，识别移动对象是人还是车，再根据光线传感器的数据判断路灯应不应亮。实现实时控制人行灯亮、人行灯灭的效果，从而达到节能的目的。
采用智能路灯控制系统，通过远程服务器，可以方便的实现路灯的多样化控制，可以快速、方便地设定路灯的切换时间、运行方式、环境参数等。
每一个智能路灯的灯杆上都装有自动感应装置，自动感应装置能快速、自动地通知控制中心，控制中心收到信息后能及时调派附近抢修车辆到故障现场进行维修。
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