虽说三菱汽车的名望要早于日系三强，但真正以成品车的形式进入到国内却是在三强之后，而且早期的三菱因为在技术上的原因，根本没办法和本田丰田等系列相比，但因为我们早期大量的自主品牌需要采购三菱的引擎，这才让这个品牌在国内得以“生长”。直到今天，三菱也有望重返巅峰，而这款车就是全新一代的“欧蓝德”，这也是三菱与雷诺日产合作后的第一款车型，有网友看到后更是直言：彻底被圈粉了！
图中的这款款的红色版“欧蓝德”，采用了全新的设计风格，更是颠覆了我们对于这个品牌的常规认知。在车头的位置上，我们看到了阶梯状的格栅设计，上中下为三种不同的造型设计。当然了，这样设计的最大感受就是阶梯感太明显。就连大灯也伴随着前脸呈现出一种嵌入式的造型设计，光源方面也依旧是矩阵式的LED光源。它的雾灯采用了竖排的椭圆形的结构，与上方的大灯形成了鲜明的对比。仅这个前脸的设计就能够圈粉！
侧面上也一改往日的造型设计，新车加入的腰线，贯穿于整部车的车身，不仅在视觉上会感觉到这款车更加修长，而且出色的区域化造型，也让它的肌肉感得到了完美的展现。尾部方面和日产一样融入了更多的法系车的元素，整个的造型颇为细腻，比如它的尾灯采用了L形的结构，与整个拍照区域更是形成了对比。后包围微微的向外凸起，与双边单出的一体式的霸气相组合，营造出了一种强烈的视觉效果。
而这款车的改变何止是它的外观，在内饰上同样堪称完美。内饰的风格更是采用了颠覆式的造型，比如一改往日的那种“凌乱”的设计，所有的装饰都显得格外的规矩。就连四幅式的方向盘都带来了更加完美的质感！整部车的中控台首次采用了双层结构，主驾驶前的仪表盘也换成了全液晶的结构，显示效果也是堪称完美，另外在右侧还加入了一块与新奇骏同步的悬浮式的中控屏，就连屏幕的样式也保持了一致。座椅加入了一种翻毛的风格，配合中间的电子档杆，完全想象不到这是三菱的汽车！
前面也提到过，这款车采用了非常多日产的设计。其实在动力上也是如此，据悉这款车搭载的是来自日产2.5L自然吸气发动机，其中它的最大马力为匹，峰值扭矩牛·米，传动系统是CVT无级变速箱，但是匹配的四驱系统则采用了自家的S-AWC四驱系统，这也是全新欧蓝德的卖点之一。目前这款车已经正式下线，它的到来将会颠覆我们对三菱。特别是这款车的认知，所以你们看到它未来的表现么！
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