汽车的卤素光源和LED光源相比较，他们各自有各自的特性。我们先来聊一聊卤素车灯优点。
卤素光源运用的时间比较长，并且运用的范围比较广泛，它具有结构简单，生产成本低的特点发出的光比较柔和，人也容易接受不会太刺眼，穿透力强，特别是在雨天或者大雾天更容易让其他的车辆发现，这样对行车安全也起到一定的作用。
了解了卤素车灯的优点，那么它的缺点又在哪里呢？
效率低，发热量大，灯光颜色偏黄且亮度有限，所以人的直观感受卤素灯比起氙灯和LED灯要暗一些，此外卤素灯的寿命也相对较短，一般只有小时左右。
卤素灯流明转换率比较低，1w大概20流明左右。因此汽车卤素车灯在流明左右。
而LED流明转换率就比较高了，1w可以产生流明的光，转换率高达45%。因此同样功率下LED车灯的亮度也更高，稳定性也更强。
而LED流明转换率就比较高了，1w可以产生流明的光，转换率高达4
而且LED大灯一般都有透镜配光，近光铺路效果好，几乎没什么死角，远光聚光性好。实际使用中效果确实比卤素灯要强。
穿透性
穿透性主要是指在恶劣天气下，雨雾天气中车灯透射性能。透射性高则视野明亮，同时辨识率也更高。其他车辆/行人也给你更容易发现你，因此安全系数也就随之提高。穿透性强是卤素灯与生俱来的优势，LED车灯穿透能力相对要差一些。
其实穿透能力与色温有直接关系。色温越低穿透能力越强。但是低色温显色性不好，灯光发黄，视野不开阔辨识率降低。高色温就可以解决低色温显色性差视野模糊的问题，但是色温并不是越高越好太，色温升高后穿透能力会下降，而且灯光也会偏蓝，同样影响眼睛的辨识能力。
而LED车灯并不是只有-6k这一种，通过在LED灯珠中加入不同的化学原料就可以制造出不同色温的车灯，因此LED也有低色温的车灯，坚固亮度与穿透性。
高亮度穿透力强，两个车对向行驶时谁的车灯亮度高谁的视野就更开阔，亮度低的则是白茫茫一片，凭借着残影判断路况。亮度低的车灯即使不会车的情况下，视野也不会太开阔，这时候判断能力就会有所下降。尤其是最近几年智能手机的兴起，大家都玩手机对视力造成一定的影响，夜间对亮度要求更高，亮度低则看不清细节。轮亮度，LED车灯胜过卤素灯！
因此汽车主照明灯采用LED灯相对卤素灯更安全一些！！
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