据统计，地库建安成本占地产住宅项目总建安成本的13%~17%，地库内各机电系统的机电安装建安成本是仅次于结构专业的第二大成本费用支出项；同时，作为地库内不可或缺的照明工程又是涉及面最广的机电系统，更高效更优化的一般照明设计对于降低一次建设初投资意义重大。树上鸟教育电气设计师在线教学网络课程！
一、车库的分类定义
《车库建筑设计规范》JGJ-规定车库按照建设方式分为独立式和附建式，商业、酒店、办公、住宅小区等地下车库属于附建式车库。
机动车车库建筑规模按照停车当量数划分为特大型、大型、中型和小型，非机动车库应按停车当量数划分为大型、中型和小型。如下表
二、《车库建筑设计规范》中规定的车库供电负荷等级规定及条文说明
《车库建筑设计规范》JGJ-第7.4.1条规定各类汽车库的用电负荷等级：
“7.4.1特大型和大型车库应按一级负荷供电，中型车库应按不低于二级负荷供电，小型车库可按三级负荷供电。机械式停车设备应按不低于二级负荷供电。各类附建式车库供电负荷等级不应低于该建筑物的供电负荷等级。”
该规定条文说明如下：
三、条文及条文说明的理解
车库的用电负荷指为车库内行车、停车、管理和维护等活动提供服务的各种用电设备，包括照明、通风、排水、缴费、引导标志、通信、安防等平时用电设备，同时包括火灾应急照明、火灾自动报警系统、消防风机等消防负荷。
《车库建筑设计规范》JGJ-第7.4.1条规定了对车库（建筑物）整体供电要求，当然不是说车库里的所有负荷均按照最高负荷等级供电。所以特大型和大型车库虽然按照一级负荷供电，但条文没有直接说明要求普通照明按照一级负荷供电。
应该根据条文说明中“车库内各类用电设备应根据其对供电可靠性要求确定其负荷等级”之规定来确认普通照明的负荷等级。
根据经验，单位车辆占车库面积一般有40-60m2/辆，据此推算特大型、大型车库按照建筑面积至少1万平米以上，多则几万平米。有大型城市综合体项目地下车库单层面积就达上万平米，针对如此大面积的车库照明，其供电可靠性需要提高。因为如按照三级负荷供电，一路电源停电可能会导致车库没有照明，会对人们寻车、行车、停车及疏散造成极大不便，同时也会对车库内的人造成恐慌。
另外。对于商业、办公、酒店、住宅等地下大型车库（含特大型，下同），当一路供电电源停电时，建筑物中三级负荷的部分业态停止运营，但车库还会正常使用，所以不能将特大型及大型车库正常照明简单划分为三级负荷进行供电。
四、大型车库照明的供电做法
《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》GB-未实施之前，大型车库的应急照明常兼做普通照明用，这样普通照明灯就可以按照三级负荷供电，一路电源停电时，应急照明灯点亮，从而不影响车库运行。
自年3月1日《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》GB-实施后，消防应急照明灯只能在火灾时点亮，不能兼做应急照明灯具。所以需要考虑当一路电源停电时，保证不影响车库照明。对于大型车库通常可考虑以下三种做法：
第一种做法：照明按照一级负荷供电
双电源供电，分区集中设置双切箱，由双切箱引单电源至各防火分区末端照明配电箱。
第二种做法：设置双电源供电的备用照明
在正常照明灯中选用50%灯具作为备用照明。备用照明双电源供电，其具体做法参照做法1。
第三种做法：设置单电源供电的备用照明
将照明灯具按照50%比例各有2个末端照明配电箱供电。2个末端照明箱的电源保证引自2路不同的供电电源。注意配电箱对灯具配电时采用间隔配电，保证照度均匀。
五、文章总结
本文给出的大型车库照明设计三种做法中，采用备用照明的做法缺点是，一路电源停电时，车库照明照度降低50%，按照《建筑照明设计标准》要求，公共建筑车库照度为50LX，住宅建筑车库照度为30LX，所以对于住宅建筑地下大型建筑不建议采用上述备用照明的做法。
顺便指出，除了相关规范规定的消防设备按照一级负荷供电外，大型车库的导向标志、收费也应按照一级负荷供电。
住宅小区地下车库供配电系统、照明如何设计，应该参照什么规范？
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